Girona estrena su primer autobús interurbano híbrido

La compañía de transporte Teisa, de Banyoles (Girona), ha puesto en marcha el primer bus híbrido interurbano de la provincia de Girona, que cubrirá la línea que une la capital con Santa Coloma de Farners. Según la empresa, la incorporación de este vehículo sostenible supondrá un ahorro aproximado de 6.000 litros de combustible anuales y una reducción de 2,5 toneladas de emisiones de dióxido de carbono durante su vida útil. De esta forma, Girona estrena su primer autobús interurbano híbrido que circulará por las calles de esta ciudad de Catalunya.

El autocar se propulsa con gasóleo y energía eléctrica, cuyo motor funciona cuando hay más consumo de energía, en especial en las aceleraciones y al arrancar. Este sistema de autobús híbrido combina un motor de combustión y otro eléctrico alimentado por baterías que se cargan al frenar y con las desaceleraciones. El sistema híbrido permitirá alcanzar un ahorro económico aproximado de un 20% de combustible después de una inversión que ronda los 291.000 euros por parte de la empresa Teisa.

En este sentido, Girona estrena su primer autobús interurbano híbrido de la marca Irizar, que tiene una capacidad para 76 pasajeros y permite transportar hasta ocho sillas de ruedas. El autocar se estrenará en la línea de transporte entre Girona y Santa Coloma de Farners, que también pasa por Vilobí d’Onyar, Aiguaviva y Vilablareix, pero está previsto probarlo también en otras líneas de trayectos inferiores a 50 kilómetros para valorar donde se consigue una mayor reducción de emisiones y de consumo de carburante.

Girona estrena su primer autobús interurbano híbrido.
Autobús híbrido interurbano de Girona.

La ciudad de Girona estrena su primer autobús interurbano híbrido contra las emisiones

La compañía analizará la viabilidad de este medio de transporte en las rutas Girona-Sant Feliu de Guíxols; Girona-Olot pasando por Amer; Girona-Olot por Banyoles; Camprodon-Campdevànol y en la del Bus Transversal de la Garrotxa, que va de Besalú a Les Planes d’Hostoles por Olot. Las pruebas durarán dos meses en cada ruta, y según los resultados obtenidos, se optará por una u otra y se decidirá la incorporación de más autobuses a la flota de Teisa.

La compañía, fundada en 1920, ya tuvo como primeros vehículos dos autocares eléctricos Walker que cargaban las baterías con energía nocturna generada en saltos de agua. El sobrecoste de un autobús interurbano híbrido respecto a uno convencional es de entre 70.000 y 110.000 euros, pero se prevé amortizarlo con el ahorro de gasóleo durante sus 15 años aproximados de vida útil.

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